Belbus: Tesla plaatst 'nieuwe' waardeloze accu

Ferdi en Mariska rijden hebben al vele kilometers in hun Tesla gereden als plotseling de accu van de auto niet meer naar behoren werkt. Gelukkig zit er nog garantie op de accu, waardoor ze het onderdeel kosteloos kunnen laten vervangen. Het probleem leek hiermee verholpen, totdat het bereik van de nieuw geplaatste accu snel begint te dalen. Ferdi en Mariska wenden zich tot Tesla, maar een oplossing lijkt ver weg.

Bijna een jaar geleden laten Ferdi en Mariska de accu van hun Tesla vervangen, omdat deze niet verder dan twintig procent oplaadde. Aangezien het defect nog binnen de garantiegrens van 192.000 kilometer heeft plaatsgevonden, wordt er kosteloos een gereviseerde accu in de auto geplaatst. Na de reparatie rijden Ferdi en Mariska weer tevreden naar huis, maar de pret duurt niet lang.

Na enkele maanden merken Ferdi en Mariska dat het bereik van de accu snel achteruitgaat. Eerst konden zij enkele honderden kilometers met de auto rijden, maar inmiddels kunnen zij nog maar 62 kilometer rijden met een volle accu. Met de nieuwe accu is nog geen 6.000 kilometer gereden. Ferdi en Mariska kloppen daarom aan bij Tesla en wijzen het bedrijf op het defect. Het bedrijf laat weten dat er inderdaad een probleem lijkt te zijn met de accu. Het is weliswaar mogelijk om een andere in de auto te plaatsen, maar daar zit wel een flink prijskaartje aan: een gereviseerd exemplaar kost tienduizend euro en een nieuw exemplaar kost zelfs vijftienduizend euro.

Ferdi en Mariska zijn verbaasd als ze de reactie van Tesla lezen. De accu is immers minder dan een jaar geleden in hun auto geplaatst, en daarmee hadden zij verwacht dat het product langer mee zou gaan. Zij vragen daarom naar de garantie van het product. Tesla stelt dat deze is verlopen, aangezien de garantiegrens inmiddels met een paar duizend kilometer is gepasseerd. Betalen voor een vervangend exemplaar blijft de enige optie die het bedrijf geeft.

Tesla houdt voet bij stuk, waarna Ferdi en Mariska de hulp van de belbus inschakelen. Max komt bij het stel langs, maakt een ritje in de auto en vraagt advocaat Robert de Pater om advies. Hij stelt dat bedrijven zelf voorwaarden aan de garantie mogen stellen en dat deze inderdaad inmiddels is verlopen. Desondanks kunnen Ferdi en Mariska wel een beroep doen op de non-conformiteit: een product voldoet niet aan wat je op grond van de verkoopovereenkomst mag verwachten. Een accu die na minder dan 6.000 kilometer nog maar 62 kilometer bereik heeft, voldoet daar niet aan.

Max, Ferdi en Mariska reizen af naar het hoofdkantoor van Tesla in Amsterdam. Na lang wachten laat content- en communicatiespecialist Victor-Jan Vanparijs weten dat Tesla niet bereid is om op individuele casussen te reageren. Terwijl Max en de cameraploeg worden verzocht om het terrein te verlaten, blijven Ferdi en Mariska in het hoofdkantoor om hun zaak te bespreken.

Even later lopen Ferdi en Mariska naar buiten. Zij laten weten dat Tesla zich over de zaak zal buigen en binnen enkele dagen met een voorstel komt. In de tussentijd krijgen ze een leenauto, zodat ze in ieder geval naar huis kunnen komen. Momenteel zijn Ferdi en Mariska nog met Tesla in gesprek en overwegen ze juridische stappen te nemen.