Ov volledig gratis maken kost een schijntje: slechts 10 procent van de fossiele subsidies

Terwijl er zich in de Kamer een meerderheid aftekent voor het in stand houden van de vorig jaar ingevoerde fossiele subsidie op autorijden (ook wel bekend als accijnsverlaging) wordt het openbaar vervoer volgend jaar juist weer duurder. Een schrijnend contrast, vindt Druktemaker Pieter Derks bij De Nieuws BV.

“Het openbaar vervoer wordt 11 procent duurder, maar niemand die daar een potje voor open wil trekken. Integendeel: intussen is de NS met instemming van het kabinet ook nog bezig met het uitwerken van de spitsheffing. Reizen in de spits wordt tientallen procenten duurder. Er gaan namelijk steeds minder mensen met de trein, waardoor er minder treinen rijden, waardoor er minder mensen met de trein gaan, waardoor er steeds minder treinen rijden en die spiraal krijgen we maar niet doorbroken. Dus het plan is nu om de mensen die nog wel met de trein gaan, extra te laten betalen. Wat ik me nou eens afvraag is waarom dit soort maatregelen nooit op de weg worden genomen. Daar is het ook druk in de spits.”

Of: waarom doen we niet met de trein wat we ook met de auto doen? “Capaciteit verhogen als het drukker wordt, knelpunten aanpakken, prijsverhogingen compenseren. Of we gaan nog een stapje verder en we maken het gratis. Dat schijnt om en nabij de 4 miljard euro per jaar te kosten. En dat klinkt duur, maar da’s nog geen tien procent van wat we nu elk jaar aan fossiele belastingvoordeeltjes kwijt zijn.”