In de Rotterdamse haven rijdt vanaf maandag een hybride locomotief. Alstom Transport, de bouwer, wil de loc in het Rijnmondgebied testen. Deze rangeerlocomotief, die wordt gereden door Rotterdam Rail Feeding, bespaart naar verwachting 40 procent brandstof. Daarmee stoot hij ook de helft minder CO2, NOx en fijnstof uit en is hij stiller.
De praktijk moet uitwijzen of dat ook echt zo is. Het grote verschil met traditionele rangeerlocomotieven is dat bij deze locs de grote dieselmotor continu draait. De hybride loc heeft een andere aandrijftechniek. Hij heeft een kleinere dieselmotor en als de trein lang stilstaat schakelt de generator uit.
Het Havenbedrijf Rotterdam betaalt mee aan dit initiatief omdat het een zo duurzaam mogelijke haven wil.