Energiewet 2026: Mag je een slimme meter of digitale meter weigeren?

Kassa

Artikelen

Extra

Media

Kassa, het consumentenprogramma van BNNVARA. Met klachten, oplossingen en tests. Kijk op Kassa.nl voor het forum Vraag & Beantwoord, nieuws en hulpartikelen.

Meld je snel en gratis aan voor de Kassa nieuwsbrief!

Autodelen met je buurt: Wat levert het op?

Brandend lampje op het dashboard in de auto? Dit is wat ze betekenen

<p>Ik heb een zakelijke kaart van de NS. Deze is gestolen waarna hij is gebruikt door een derde. Een maand lang is de kaart oneigenlijk gebruikt. Gezien mijn normale gebruik van de kaart is het gebruik die maand radicaal anders: werd iedere dag gebruikt (daarvoor werd de kaart 3x per jaar gebruikt) , op nieuwe trajecten (niet waar ik hem ooit heb gebruikt), plus er werd regelmatig niet in/uitgecheckt. De NS stelt mij verantwoordelijk voor de meer dan 300 euro die dit heeft gekost. Echter: ik heb niet op de kaart gereisd en de NS is in mijn ogen nalatig geweest in het detecteren van fraude. Als een bedrijf een kaart uitgeeft die onbeperkt gebruikt kan worden waarna achteraf geld van je rekening wordt genomen, dan mag de klant redelijkerwijs van dat bedrijf een veiligheidsprotocol verwachten zoals banken dat hebben. Als er een digitale fraudedetectie was geweest zou er binnen 3 dagen vragen zijn gerezen. Bovendien mag ik verwachten dat gezien de kaart iedere dag en vaak meerdere keren per dag in het openbaar vervoer is gebruikt dat de kaart verschillende malen door een medewerker van de NS gecontroleerd is. Dit is niet zorgvuldig gedaan. Ik ben een vrouw van middelbare leeftijd en ik verwacht niet dat er een vrouw van middelbare leeftijd op mijn kaart heeft gereisd. De NS heeft een regel dat niemand anders dan ik op mijn kaart mag reizen.  Ik begrijp niet dat de NS geen enkele wettelijke verantwoordelijkheid zou hebben voor de schade, hoe zit dat? </p>