Voorgoed einde Audi-klant?

Geplaatst door: consument456 op: 22-09-2013 13:26

Een aantal maanden geleden (april 2013), bij een km-stand van slechts 67.000 en 3 jaar oude auto, is de EGR-koeler van mijn auto plotseling vervangen voor bijna 1000 euro. Het blijkt dat EGR-koelers van Audi (ook van VW) snel kapotgaan dan je er redelijkerwijs van mag verwachten, werd mij verteld door de monteur. Dit blijkt ook op anderen van toepassing te zijn, zie bijvoorbeeld http://tinyurl.com/audiegrkoeler wat erop neerkomt dat EGR-koelers van Audi ondeugdelijk zijn. Ook heeft dit te maken met dat Audi/VW EGR-koelers "manipuleert" zodat het aan de strenge emissie-eisen voldoet, waardoor de levensduur van de koeler kunstmatig onder druk wordt gezet. Volgens de dealer zou dit ook kunnen komen door te snel of te traag te schakelen. Ik kan aantonen dat dat daar niet aan ligt, aangezien het brandstofverbruik van de auto dan ook afwijkend zou zijn, wat niet het geval is. De gegevens van de auto kunnen uitgelezen worden om dit aan te tonen. Tevens maak ik gebruik van het in de dashboard aangegeven versnellingsadvies. Wat is de reden dat Audi klanten dit vooraf nooit meldt? Ik ging ervan uit dat het 100% onder coulance valt, gezien het feit dat de bron van dit mankement bij Audi ligt. Dit werd ook bevestigd door de monteur voordat de reparatie begon. Klantenservice Audi Nederland heeft gebeld en indirect kenbaar gemaakt dat het klantbelang ondergeschikt is aan Audibelangen. Het bekende probleem met kwalitatief slechte VW/Audi-koelers klonk hen niet bekend in de oren. Nul vergoeding, maar ook definitief einde Audi-klant. Consumenten die zich oriënteren op de aanschaf van een auto raad ik aan rekening te houden met zwakke EGR-koelers van Audi, wat je 1.000 euro kost. De Consumentenbond ondersteunt mijn beslissing. Dit is niet alleen bij mij, maar bij heel veel andere Audi's, tegen Audi's geweten in ook bevestigd door monteurs die dit veel tegenkomen. Alleen Audi Nederland weet dit niet. Kijk ook eens op: http://wiki.tdiclub.nl/Categorie:BekendeProblemen http://tinyurl.com/youtubeegrcooler Nog iets leuks: 'Bij vrijwel alle auto's van VAG (Audi/Seat/Skoda/VW) kan/moet de EGR opnieuw worden gecalibreerd / ingeleerd.' Bron: http://www.gerritspeek.nl/vag-com_procedures.html In de objectieve Consumentengids Auto 2013 (pagina 34), krijgt de Audi A3 als testcijfer van mankementen een 5,7. Ook andere Audimodellen doen het slecht, zoals de A4 (5,8), A6 (5,4) Q5 (5,6): Samenvattend: vanaf nu mijd ik VAG-auto's en geef de voorkeur aan merken die er voor de klant zijn, zoals Honda, Toyota en Volvo. Vraag: zijn er meer die ervaring hebben met de slechte klantenservice van Audi? Naar welk automerk is jullie voorkeur uiteindelijk uitgegaan?

Reactie door consument456 op 22-09-2013 13:32

Klik hier voor de resultaten van de Consumentenbond. hier

Reactie door wendy-claire op 22-09-2013 23:07

Zou het zeker als tip bij Tips willen zetten. Je stelt tevens een vraag in je discussie, daarvoor moet je bij 'Vraag & beantwoord' te stellen.

Reactie door consument456 op 23-09-2013 01:03

Ik wil graag horen hoe anderen hiermee omgaan.

Reactie door olijfje3 op 23-09-2013 13:26

TS heeft gedaan waarvoor deze site bedoeld is, dat er een vraag inzit is nogal vergezocht. olijfje3

Reactie door h.terpstra op 26-05-2014 23:56

consument 456 Ik denk dat uw auto een diesel is. Met een EGR klep. Die regelt z.g. schonere uitstoot. Die klep vervuild. en moet dan vervangen worden. Schoonmaken helpt bij mijn auto drie maanden. Een nieuwe EGR klep koste mij (internet prijs 140 euro) bij een lokale automaterialen handel. Het inzetten rwintig minuten bij mijn renault. Door mij zelf uitgevoerd. Dus inclusief zoekwerk. Bij de abd dealer in Drachten aan de computer uitgelezen. Mijn turbo was stuk. Kosten 2500 euro. 5 jaar geleden. Eerder bij een andere nu ex dealer uitgelezen. Alarmpje uitgezet. Maar let op. Toen ik vermogen ging gebruiken met de caravan er achter sloeg de motor af. Ingebouwde beveiliging van de motor.. Dus link is het ook. Dat z.g. inregelen wat u noemt, is m.i. en bij mij gebleken een lul verhaal. Je kunt ook rijden zonder een EGR klep. Simpel het binnenwerk er uit. Een nadeel kan zijn, dat hij dan misschien niet door de APK komt.Wat de consequenties zijn bij een roetfilter ??? Misschien kunt u wat met mijn zelf vergaarde kennis. Zoek eens op internet wat een EGR klep kost voor een Audi. . Kennis is onderhandelingstactiek. Eerder is u al aangegeven, dat Audi in de consumentengids de meest dure en storingsgevoelige auto is. In Duitse auto bladen staat een heel ander verhaal. Ik wens u succes. Groet, H.

Reactie door pieterwolters op 27-05-2014 20:22

Bijkomend nadeel van het verwijderen van die klep is dat je een stuk meer vervuild.

Reactie door h.terpstra op 28-05-2014 00:08

Pieterwolters. Het is maar zeer de vraag.of je dan meer vervuilt. Mijn ervaringen uit de praktijk. In de wetenschap noemen ze dat empatische bevinding en meting. Wij reden in twee auto,s.Zelfde vermogen op LPG.Een Renault 21 en Laguna..Respectivelijk G2 en G3. De G3 was z.g. schoner en je betaalde minder wegenbelasting. Het verbruik was in beide gevallen gelijk. Toen ik voor de vakantie de katalisator verwijderde van de 21, i.v.m reis naar een land waar nog loodhoudende benzine werd verkocht ( lood vernietigd de katalisator. Kosten toen 2000- Florijnen) reed de auto 5% zuiniger. Ook gaf het instructie boek aan 1 pk. meer vermogen. Ik heb de katalisator nimmer terug geplaatst.De auto is meer dat tien jaar goed door de APK meting gekomen. b. Op en bij energie centrales gas en olie moet de uitstoot gemeten worden. (Kolen centrales is een ander verhaal. Fijnstof) Als de uitstoot meting af stond, werden er tonnen gas en olie bespaart.!!! Het is maar waar je meet. De Toyota prius is de meest vervuilende auto ooit.!!! Denk ook aan de accu. De E.bike idem. Na twee jaar is de batterij zwaar chemisch afval. c.Wij moesten allemaal energie zuinige lampen hebben die barsten van de zware metalen. Een gloeilamp geeft 90% warmte af en 10% licht. Als het vroeg donker is doe ik het licht aan en wordt het kouder. De gloeilamp spaart gas. Verder minimaal vervuilend. d. Pieter, in 1898 reed de eerste elektrisch auto Al. 116 jaar geleden. De "olieboeren" en de politiek ,die gestuurd wordt door de grote mulltie nati.. naaien ons als burger twee oren aan.. Dat hebben we niet nodig, want we hebben al twee goede. Groet, H. P.s. soms kort door de bocht, maar feiten liegen niet . Vragen staat vrij.

Reactie door hutch op 28-05-2014 07:56

EGR-klep afsluiten (plaatje er tussen doen) !! Resultaat na afsluiting: auto komt 'lachend' door die roetmeting. Sterker nog: nog schoner ook. EGR-kleppen zijn goed voor de verkoop en, uiteraard, voor de garages. Klik bijv. * * ook eens.