openbaarvervoer

Geplaatst door: el-zorro op: 29-09-2014 22:53

als er bij openbaar vervoer word bezuinigt dien men altijd een klacht bij dat ov bedrijf dat is fout je moet altijd een klacht indienen bij de provincie zij bepalen de dienstregeling ov stel er word bezuinigt en er rijd ergens geen bus meer of minder vaak lossen zij de klacht op als je dit daar meldt ov meld dit nooit bij provincie

Reactie door mahadma op 30-09-2014 00:23

Ja, ik maak taalfouten, stijlfouten enz. Maar probeer de volgende keer om een discussie te starten eens aan punten (.), komma's (,) en hoofdletters te denken (H). Niet iedereen is bij machte om correct nederlands te schrijven, doe het anders in Word oid, corrigeer het, kopieër het naar je topic. Als je een serieuze discussie opstart, probeer het dan wel begrijpbaar/leesbaar te maken.

Reactie door komsja op 30-09-2014 16:22

@mahadma Tjonge jonge jonge waar maak je je druk over,geef de vraagsteller(ster) aan dat je het er wel of niet mee eens bent maar ga niet zitten miere...... over een komma of punt of what ever want zonder die komma of punt is heel goed te begrijpen wat er bedoeld word of ben ik nou zo slim en u zo dom? Maar u is niet dom en begrijpt het verhaal heel goed dus hou op over het feit dat er wel of geen komma of punten in staan

Reactie door mahadma op 30-09-2014 16:34

@Komsja, ik bedoel dat meer mensen lezen wat de TS geschreven heeft als het een beetje vlot leesbaar is. En verwacht dat er nu meer mensen dit gewoon laten gaan. Als er een keer geen komma punt of iets anders niet staat is no point. Maar er staat geen enkel leesteken in. Vandaar dit adviesje. Dit heeft niets te maken met mieren ..........

Reactie door tijger1 op 01-10-2014 14:27

Maar nog even afgezien van de komma's, punten en hoofdletters, wel zo handig met lezen, zijn die klachten bij de provincie zinloos. Maar als iemand zich ergens druk over maakt en medestanders zoekt voor een actie of zo, is het wel handig dat een beetje leesbaar over het voetlicht te brengen. Ik heb vaak het idee dat de mensen denken, plemp het maar neer.

Reactie door 1953 op 03-10-2014 02:36

U schreef dit met een glaasje te veel op? Verwarrend die tekst. De subsidiekraan van een provincie is bepalend voor een openbaar vervoer (inter)provinciaal (in het landelijk gebied). In het Rijnmondgebied heeft de stadsregio een flinke vinger in de pap en wordt aldaar het openbaar vervoer gecoördineerd. Daarnaast kan het bedrijfsleven lokaal een buurtbus o.i.d. zelfregelend regelen met 'sponsoruitingen'. Onrendabele lijnen worden gaandeweg niet meer geëxploiteerd of worden/werden door andere initiatiefnemers (passiematig op vrijwillige basis) exploiteert. Voorbeeld: Hofpleinlijn eerst NS, nu Randstadrail RET en Den Haag centraal naar Zoetermeer, eerst NS, Randstadrail HTM.