Vlog: duurzame auto

Brecht heeft drie jaar geleden een tweedehands Volvo diesel gekocht. Nu als presentator van het duurzame tv-programma Groen Licht gaat ze op zoek naar een groener exemplaar. Brecht onderzoekt welke mogelijkheden zij heeft. En laat ook haar huidige diesel onderzoeken. Is ie echt zo slecht voor het milieu?

Brecht rijdt met haar auto naar het Automotive lab van de Technische Universiteit Eindhoven . Bart Somers is deskundige op het gebied van diesels en zet de auto van Brecht op de brug. Volgens Somers scoort de auto van Brecht goed qua zuinigheid. Dat betekent dat de motor weinig brandstof nodig heeft. Wat een diesel vooral meer vervuilend maakt is de uitstoot van stikstofoxiden en fijnstof.

Wil Brecht echt een groenere auto dan kan ze kiezen voor een volledig elektrische auto, aldus Igo Besselink. Hij is de deskundige op het gebied van elektrische motors bij de TU Eindhoven. Maar hij is pas echt een stuk groener als je de auto oplaadt met groene stroom. Dit komt omdat bij het maken van een elektrische auto veel meer CO2-uitstoot vrijkomt in vergelijking met een traditionele benzine- of dieselauto.

Een ander praktisch punt om rekening mee te houden bij volledig elektrische auto’s is de beperkte actieradius. Bij bijvoorbeeld de Nissan Leaf is dat zo’n 150 km. Dit is echter onder goede omstandigheden. Bij koud weer kan de actieradius van elektrische auto’s halveren. Dat komt omdat de energie die nodig is om de auto te verwarmen bij koud weer ook van de accu komt.

Ook blijkt na onderzoek het aanbod aan volledig elektrische occasions met het budget van Brecht beperkt. Ze wil graag maximaal 8.000 a 9.000 euro uitgeven aan een groener exemplaar. Voor dat bedrag vindt ze voornamelijk hele kleine auto’s of bestelbusjes. De ANWB verwacht dat het aanbod elektrische occasions over twee jaar flink is toegenomen. De vraag is dan nog wel hoe het gesteld is met de accu’s in de auto’s.

Gelukkig staan de ontwikkelingen in de auto-industrie niet stil. Dat kan ook niet, want de politieke druk is hoog. Zo is onlangs in de Tweede Kamer een motie aangenomen waarin de verkoop van diesel en benzineauto’s in 2025 verboden wordt. Dat is al over negen jaar. In Eindhoven zijn ze er helemaal klaar, vertelt Beatrix Bos van het Solar Team Eindhoven. Het team werk aan een gezinsauto die rijdt door middel van zonnecellen. Deze auto heeft geen zware accu’s of verbrandingsmotor en is daardoor superzuinig. Hij heeft maar een kwart van de energie nodig van wat een elektrische of hybride auto gebruikt. Een auto op zonnecellen is voor Brecht nog wat ver weg.

Wel een betaalbare mogelijkheid als occasion is een hybride auto. Die heb je in verschillende uitvoeringen. Je kan kiezen voor een auto met een elektromotor of een auto die je oplaadt met een stekker. Op de website van de ANWB vindt Brecht een lijst met zuinige occasions. Bijvoorbeeld de Toyota Prius of Honda Insight passen als occasion in het budget van Brecht. Dit zijn allebei auto’s met een elektromotor. En volgens Igo Besselink heb je dan het beste van twee werelden. Je rijdt echt zuiniger. En als je wat verder wilt rijden, heb je geen last van de beperkte actieradius, omdat de motor het dan kan overnemen. Brecht maakt een proefritjes in een aantal hybride auto’s en is enthousiast.

Tot slot geeft Igo Besselink nog aan dat het rijgedrag van Brecht ook een belangrijke invloed heeft op het verbruik en de uitstoot. Hoe rustiger je rijdt, des te minder vervuiling. Volgens Besselink kan dat wel 30% schelen. Brecht besluit na deze zoektocht toch eerst haar diesel op te rijden. De auto blijkt minder vervuilend dan ze dacht. Door haar rijgedrag aan te passen probeert ze zuiniger en schoner te rijden. In de tussentijd spaart ze voor een elektrische auto met een grotere actieradius.