Het consumentenplatform van BNNVARA.
Staat discrimineert OV mederwerkers
De Nederlandse staat discrimineert chauffeurs en controleurs van openbaar vervoerbedrijven.
Elke werkende Nederlander die naar zijn werk gaat met het openbaar vervoer kan als hij dit het gehele jaar doet braaf een OV verklaring krijgen van de vervoersbedrijven. Hiermee kan hij of zij vervolgens op het aangifte biljet de nodige voordeeltjes mee doen. Naar gelang de afstand die men reist.
Maar ben je nu net toevallig die chauffeur of machinist die die eerste of laatste trein of bus mag rijden, dan heb je helemaal niet de mogelijkheid om op deze wijze te reizen. Dus je hebt dit voordeel ook niet.
Het kost je dan ook gewoon geld, en dat kan aardig oplopen.
Stel je werkt op een afstand van ½ uur van je standplaats woont, volgens de de normen mag dat zelfs rustig 1½ uur zijn. Je krijgt de maximale vergoeding van je baas vergoed, dat is € 118 euro.
Je werkt volgens een rooster normaal 5 dagen per week.
En je hebt toch een auto nodig om op je werk te komen. Deze rij je op gas want dat is voordeliger, en deze rijd 1:10 Hierbij neem je 120 Km als rijafstand heen en terug.
Is dus 12 liter gas á 65 eurocent = € 7,80 per dag x 21 dagen = € 163,80 plus de wegenbelasting á € 75 euro per maand en ongeveer € 200 euro afschrijving/verzekering en € 75 euro onderhoud = € 513,80 - € 118 euro vergoeding = € 395,80 x 11 = € 4353,80 wat je kwijt bent om op het werk te komen.
De gemiddelde reiziger kan elk jaar als hij of zij het goed natelt rond de € 2000 euro aan OV van de belasting aftrekken en hierdoor dus minder inhouding betalen.
Wat misschien nog eens lijd tot extra zorg en huur toeslag van enkele honderden euro's.
Ben je dus CHAUFFEUR of MACHINIST dan mag je de mensen die veruit meer verdienen en lekker op kantoortijd kunnen beginnen extra voordelig van de Nederlandse staat vervoeren.
En de belastingdienst maakt je beroep nog leuker want hun verdienen hier rijkelijk aan.
En laten zich lekker rijden naar hun werk, en vervolgens jou kaal te plukken.
Elke werkende Nederlander die naar zijn werk gaat met het openbaar vervoer kan als hij dit het gehele jaar doet braaf een OV verklaring krijgen van de vervoersbedrijven. Hiermee kan hij of zij vervolgens op het aangifte biljet de nodige voordeeltjes mee doen. Naar gelang de afstand die men reist.
Maar ben je nu net toevallig die chauffeur of machinist die die eerste of laatste trein of bus mag rijden, dan heb je helemaal niet de mogelijkheid om op deze wijze te reizen. Dus je hebt dit voordeel ook niet.
Het kost je dan ook gewoon geld, en dat kan aardig oplopen.
Stel je werkt op een afstand van ½ uur van je standplaats woont, volgens de de normen mag dat zelfs rustig 1½ uur zijn. Je krijgt de maximale vergoeding van je baas vergoed, dat is € 118 euro.
Je werkt volgens een rooster normaal 5 dagen per week.
En je hebt toch een auto nodig om op je werk te komen. Deze rij je op gas want dat is voordeliger, en deze rijd 1:10 Hierbij neem je 120 Km als rijafstand heen en terug.
Is dus 12 liter gas á 65 eurocent = € 7,80 per dag x 21 dagen = € 163,80 plus de wegenbelasting á € 75 euro per maand en ongeveer € 200 euro afschrijving/verzekering en € 75 euro onderhoud = € 513,80 - € 118 euro vergoeding = € 395,80 x 11 = € 4353,80 wat je kwijt bent om op het werk te komen.
De gemiddelde reiziger kan elk jaar als hij of zij het goed natelt rond de € 2000 euro aan OV van de belasting aftrekken en hierdoor dus minder inhouding betalen.
Wat misschien nog eens lijd tot extra zorg en huur toeslag van enkele honderden euro's.
Ben je dus CHAUFFEUR of MACHINIST dan mag je de mensen die veruit meer verdienen en lekker op kantoortijd kunnen beginnen extra voordelig van de Nederlandse staat vervoeren.
En de belastingdienst maakt je beroep nog leuker want hun verdienen hier rijkelijk aan.
En laten zich lekker rijden naar hun werk, en vervolgens jou kaal te plukken.
Deze vraag is gesloten.
Het is niet meer mogelijk te antwoorden of te reageren. Let op! Gesloten topics hebben een archieffunctie. De vraag en antwoorden sluiten mogelijk niet langer aan op de huidige situatie en kunnen gedateerde informatie bevatten.