Bij groot onderhoud aan mijn Ford Focus (5 jaar oud, zo'n 80.000km en groene rijder) zijn de remblokken voor de eerste keer vervangen. Vrijwel direct na het onderhoud kreeg ik last van piepende remmen en maakten ze 2 dagen later een hardklappend geluid. Na oplossing van dit probleem kreeg ik kort daarna opnieuw last van piepende remmen, maar pas na zo'n 20min rijden. De garage kon niets vinden en moet ik er langer mee rijden. Probleem zou vanzelf oplossen. Uiteindelijk is het piepend geluid verdwenen, maar kreeg daarna een trillend stuur. De remschijf is krom en moet vervangen worden. Voor de additionele kosten van zo'n €300 krijg ik 25% korting voor het ontstane ongemak. Ben hier niet akkoord mee gegaan, aangezien ik verwacht dat een remschijf bij rustig rijgedrag niet bij de eerste vervanging van de remblokken ook vervangen moet worden en een kromme remschijf niet zomaar vanzelf kan ontstaan.
Via monteur van andere Ford garage te horen gekregen dat er een potentieel probleem bestaat dat de remschijven bij onderhoud, makkelijk los kunnen komen en roest tussen remschijf en ophanging kan vallen. De problemen die daarna kunnen optreden (piepende remmen en door krom remvlak geen eenduidige warmte verdeling waardoor remschijf krom kan trekken), lijken erg veel op wat ik ervaren heb.
Voordat ik de remschijf laat vervangen, heb ik alle gebeurtenissen en ervaringen op papier met de garage gedeeld met nadrukkelijk de opmerkingen van de andere Ford garage, zodat daar naar gekeken kan worden. De garage heeft daar niets mee gedaan en kreeg een rekening van €194 met als terugkoppeling dat de kromme remschijven door mezelf veroorzaakt zijn. Verdere discussie had geen zin. Heb de oude remschijven en remblokken meegenomen en het potentiële probleem met roest tussen remschijf en ophanging daadwerkelijk aangetroffen. Tevens zijn de remblokken bij de kromme remschijf ook erg wisselend van dikte (0,6mm verschil), terwijl bij de andere remschijf overal dezelfde dikte gemeten wordt.